Собрали совещание — нашли виновных, себя похвалили
Информацию о совещании у мэра Троицка опубликовало Собрание депутатов Троицка на своей странице в ВК.
На аппаратном совещании главы города обсудили деятельность работы ПАТП.
С тем рвением в решении проблемы, какое показывает мэр Троицка, пассажирские перевозки в городе должным образом работать не будут. Проблемы стоящих на остановках, так и останутся их проблемами.
Собрались и обсудили. Это «обсудили» длится уже порядка 5-6 лет. Пару-тройку лет назад сам Виноградов со свитой инспектировали маршруты и выявляли недостатки. Что изменилось? Ничего! Просто – ничего! Никак не вписывается в его портфолио «добрых (типа) дел» забота о нуждах горожан. Впереди зима, и не он будет стоять холодными зимними вечерами в ожидании маршрутки, чтобы попасть домой. В его дорогом комфортном служебном авто есть и печка, и кондиционер.
По такому же принципу – себе нашел способ повысить зарплату, а водителям ПАТП не нашел. А даже и не пытался.
Глава города – это тот человек, который заботится о горожанах. Нет прямых возможностей сделать нужное дело, значит необходимо обивать пороги правительства области, донимать губернатора, чтобы эти возможности появились. Глава – это тот человек, на которого смотрят и ожидают реальных дел, касающихся жизни города. Настоящей жизни, а не праздной.
Виноградов не такой. Здесь главное прогиб сначала перед Дубровским, теперь перед Текслером. За то, что будет хорошо функционировать пассажирская сеть в интересах троичан – никто не похвалит. Это и есть нормальная уважаемая работа главы. По тому, как решается в Троицке этот вопрос – это не зона интересов Виноградова.
Плохо справляется начальство ПАТП? Тогда почему оно до сих пор у руля предприятия?
С докладом выступил руководитель муниципального предприятия и депутат городского Собрания Альберт Гильманов. • С 2016 года подвижной состав МУП «Троицкое ПАТП» был обновлен 16 единицами транспорта, до конца года ожидается пополнение еще 4 новыми автобусами. • Действует льготный проезд для учащихся, садоводов и других социальных категорий граждан, имеющих право на льготы. • Троицкому ПАТП катастрофически не хватает водителей. По этой причине предприятие не может закрыть все рейсы, согласно установленному расписанию. Не укомплектованность штата водителей составляет 42%. • Средний возраст водителей растет. Большая часть водителей - это люди предпенсионного и пенсионного возраста. • В 2023 году было пересмотрено положение об оплате труда работников в сторону 30% увеличения з/п. • На предприятии внедрен ряд новшеств: для пассажиров разработано приложение «Умный транспорт», введена система бесконтактной оплаты проезда с помощью транспортной карты, банковской карты или мобильного устройства.
В чем здесь какие-то заслуги руководства или необычные ноу-хау? Это простая ежедневная работа. В чем смысл доклада для обсуждения на совещании? Что планировали обсудить, исходя из этой информации? Исходя из информации о совещании – ничего.
Отметим, что для пассажиров стоимость проезда при бесконтактной оплате на 4 рубля дешевле и составляет 30 руб., вместо 34 руб. Доля оплаты проезда с использованием бесконтактных форм оплаты растёт, за 9 месяцев 2023 года этот показатель составил 50%. Как показывает опыт эксплуатации автобусов ПАЗ «Вектор» и Газель Некст с битопливным ДВС, использование газомоторного топлива (пропан-бутан) способствует снижению затрат предприятия на закупку ГСМ. На сегодняшний день пассажирские перевозки являются убыточными. Работоспособность предприятия поддерживается за счет субсидий из областного и местного бюджетов. Ежегодно эта сумма составляет более 10 млн рублей.
Три абзаца информации для простого наполнения статьи. Все эти «доли», «показатели» и пропан-бутан в различных городах России десятилетиями являются нормой.
В настоящий момент МУП «Троицкое ПАТП» предлагает кандидатам возможность за счёт предприятия переобучать водителей на категорию «Д» с последующим трудоустройством. Муниципальное предприятие изыскало возможность повышения заработной платы водителей автобусов с 17 тыс. руб. до 40 тыс. руб., за прошедшие три года. Дефицит водительских кадров, это не только проблема нашего города или области, это общероссийская проблема, прилагаются все усилия для увеличения водительского состава.
Кивнули в сторону общероссийской. А что сделали самостоятельно? За какие заслуги перед городом был награжден медалью из рук Виноградова Альберт Гильманов? За вышеперечисленные? Хорошо. Тогда за что он получает зарплату?
Водитель автобуса – 40 тыс рублей в сегодняшних реалиях. Сами заседатели совещания понимают сложность работы водителя общественного транспорта? Цикличность и монотонность работы, ежеминутная повышенная внимательность на 360 градусов. Слежение за работой машины и ответственность за пассажиров. И это за 40 тысяч рублей в месяц? Интересно услышать какие предложения высказывали и мэр, и депутаты, и руководство ПАТП о поднятии оплаты труда водителям автобусов.
Глава города отметил, что если еще несколько лет назад в Троицке существовала проблема с устаревшим подвижным составом в ПАТП, то благодаря поддержке федерации, Губернатора и Правительства области удалось обновить транспорт более чем на 100%. Сейчас сбои в расписании происходят не из-за сломавшегося транспорта, а из-за кадрового дефицита водителей. Учитывая длительный характер решения задачи по привлечению водителей, администрацией города были введены такие компенсирующие меры, как проездные билеты, действующие на всех видах городского общественного транспорта, бесплатная пересадка граждан в течение 30 минут на любом маршруте, федеральным льготникам проезд на основании единого социального проездного билета на всех видах общественного транспорта. Александр Виноградов поручил директору ПАТП разработать и представить в самые короткие сроки комплекс мероприятий, направленных на увеличение числа водителей.
Интересная цифра – обновить более чем на 100%. Это как? Если пополнить – это плюсом. А тут обновили обновленное?
Что сможет Гильманов решить завтра, если не смог решить это вчера? Какой промежуток времени охватывают «самые короткие сроки», если для мэра эти сроки исчисляются годами?
Словом, состоялось очередное показательное пиар-совещание, за которым ничего не последует. Создание видимости. Очередная забота Виноградова из серии «Потемкинская деревня».
«Начиная с 2016 года, МУП ПАТП вело убыточную деятельность, что подтверждается протоколами балансовых комиссий. Каждый год из-за неграмотных действий руководства предприятие теряло свою конкурентоспособность на рынке перевозок. Мы давали директору шансы исправиться, но последней каплей стало письмо, которое написал Васильев, о том, что в связи с тяжелым финансовым состоянием МУП ПАТП прекращает пассажирские перевозки с 1 октября. Это повлекло бы за собой отмену конкурса и срыв всех перевозок. Считаю, такой подход к работе не допустим. Это важное социально направленное предприятие, мы обоснованно считаем, что не все так плохо в ПАТП. Поэтому мною на основании представленных документов и встречи с Васильевым принято решение расторгнуть трудовой договор с директором и назначить нового руководителя, который бы был заинтересован в исправлении ситуации», — заявил мэр Троицка Александр Виноградов.
Однако местные депутаты считают, что город долгое время не помогал предприятию и причина увольнения Васильева совершенно другая.
«Мэрия не один год загоняла МУП в угол, не помогали вообще. Все, что написали на сайте администрации о помощи, которую они оказывали, не соответствует действительности — никаких субсидий не было, — говорит заместитель председателя собрания депутатов Троицка Виктор Бондаренко. — Мы провели независимую проверку работы предприятия, и все это подтвердилось. В августе на сессии будем ставить вопрос об оказании содействия и помощи предприятию, чтобы его не банкротить, как этого хочет мэрия. Обвинение Васильева в том, что он довел МУП до такого состояния, не обоснованы. При Васильеве сумма долга снизилась с 14 млн рублей до 1,7 миллиона. Если бы у предприятия не забрали междугородние перевозки, то МУП работал бы с прибылью».
На сегодняшний день пассажирские перевозки являются убыточными. Работоспособность предприятия поддерживается за счет субсидий из областного и местного бюджетов. Ежегодно эта сумма составляет более 10 млн рублей, — отмечает Собрание депутатов Троицка.
ПАТП под руководством Гильманова устраняет конкурентов.
«ИП Шахбазов А.А., используя автобус … с самостоятельно установленным расписанием, с посадкой и высадкой пассажиров на каждой остановке. Этим самым нарушается график движения перевозчиков ИП Гильманова А.И. и МУП «Троицкое ПАТП им. Е.М. Мокеева», … Кроме этого, … в салоне не имеется расписания движения и остановок.
Гильманов Альберт Ильдарович — награжден медалью Троицкого городского округа Челябинской области «За личный вклад в развитие города» (27.12.2021 г.).
Откуда опыт в организации пассажирских перевозок у Гильманова А.И., которого назначил мэр Виноградов руководить ПАТП?
Ответ — целый букет нарушений ИП Гильманов А.И.:
(оригинал текста) «В ходе проверки со стороны предпринимателя были выявлены нарушения Федерального закона РФ № 99-ФЗ от 04.05.2011. «О лицензировании отдельных видов деятельности», Федерального закона № 196-ФЗ от 10.12.1995. «О безопасности дорожного движения», Положения «О лицензировании перевозок пассажиров автомобильным транспортом, оборудованным для перевозок более 8 человек (за исключением случая, если указанная деятельность осуществляется для обеспечения собственных нужд юридического лица или индивидуального предпринимателя)», утвержденного Постановлением Правительства РФ № 280 от 02.04.2012., «Правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транса портом», утвержденных Постановлением Правительства РФ от 14.02.09 № 112 и других нормативных правовых актов, которые нашли свое отражение в акте проверки автобуса, других собранных документах.»
Источник — Решение Арбитражного суда Челябинской области от 23 мая 2016 г. по делу № А76-6550/2016
